شيــــــــــدم للإســـتــيــــراد والتصــــــديــــر 00902124585811

اللغة العربية : 00905322583141

اللغة التركية : 00905302097474

شيــــــــــدم للإســـتــيــــراد والتصــــــديــــر

info@cigdemgrup.com

ابحث في الموقع

استيراد وتصدير

موبيلية ومفروشات

ekran-alintisi2pr_01_1036043ekran-alintisi2ekran-alintisi1

انشاءاتانشاءات بورصة التركية تصنع أكبر متروباص في العالم
أعلن رئيس بلدية بورصة الكبرى رجب ألتيبه أن مدينة بورصة خطت خطى كبيرة في قطاع تصنيع السيارات ومركبات النقل العام.

وذكر ألتيبه أنه تم تصنيع أول عربة مترو وأول عربة ترامواي محلية الصنع في مدينة بورصة، وأضاف أن السبق كان لمدينة بورصة في إنتاج أول حافلة متروباص في تركيا، مشيرًا إلى أنه تم تصنيع أكبر حافلة متروباص في العالم في مدينة بورصة.

كما أكد التبه على أن مصنع “أكيا” لإنتاج الحافلات يقوم بإنتاج حافلات بجودة عالية تضاهي الماركات العالمية، مشيرا إلى أن منتجات مصنع الحافلات يتم تصديرها إلى عدد كبير من الدول الأجنبية.

تركيا تحتفل غدًا بافتتاح أعرض جسر معلّق في العالم

تحتفل تركيا غدا الجمعة بافتتاح جسر “السلطان ياووز سليم”(سليم الأول) أعرض جسر معلق في العالم، الذي يربط شطري مدينة إسطنبول الأوروبي والأسيوي.

ويفتتح الرئيس، رجب طيب أردوغان، ورئيس الوزراء، بن علي يلدريم، بحضور عدد من ممثلي الدول الأجنبية، الجسر الذي يعد ثالث جسر معلق على مضيق البوسفور، يربط بين القارتين الأوروبية والأسيوية.

وسيوفر الجسر الذي شيده القطاع الخاص، خدمة مرور لقرابة 135 ألف سيارة يوميا، حيث يعد أعرض جسر معلق في العالم، بعرض 59 مترًا، ويحتوي على عشرة مسارات، 8 منها للسيارات، بواقع أربعة في كل جانب، ومسارين لقطارات السكك الحديدية.

ويُعرف جسر السلطان سليم أيضا، بأنه أطول جسر معلق مدعم بمسارات للسكك الحديدية في العالم، حيث يبلغ طوله 2164 مترا، كما تعد أعمدته الأعلى عالميا، بارتفاع 322 مترًا.

ويعول الأتراك، وخاصة في مدينة إسطنبول على الجسر كثيرا، للمساهمة في حل أزمة التكدس المروري الذي تعاني منه المدينة، فضلا عن تخفيف الكثافة على الجسرين الآخرين (شهداء 15 يوليو أو البوسفور، والسلطان محمد الفاتح).

وحتى 2 يناير/كانون ثان 2017، سيتمكن أصحاب السيارات الراغبون في العبور من الجانب الأسيوي في إسطنبول إلى الجانب الأوروبي فقط، استخدام الجسر بالمجان، بينما سيدفعون 9.9 ليرة تركية (قرابة 3.3 دولار أمريكي) عند الانتقال من الجانب الأوروبي إلى الأسيوي.

ومن المتوقع أن يسهم الجسر الذي بلغت تكلفة تشييده 3 مليارات دولار أمريكي، بشكل فعال في تقليل نسبة تلوث الهواء ومشكلات بيئية أخرى ناجمة عن الاختناقات المرورية كانت تعاني منها مناطق التكدس المروري المحيطة بالجسرين الآخرين

5 أسباب تدفعك إلى زيارة أنطاليا الساحرة وقضاء عطلتك فيها

تشتهر ولاية أنطاليا التركية بشواطئها اللؤلؤية، وببحرها ذي الرائحة الزكية الممتد عبر المتوسط، فما هي الأسباب الـ 5 التي تدفعك لزيارتها وقضاء عطلتك الصيفية فيها؟.

السبب الأول: الشمس التي تبقى بصحبتك حتى كانون الأول / ديسمبر، الأمر الذي يمكنك من الاستمتاع بثلاثية الشمس والرمل والبحر لمدة 9 أشهر متواصلة، ولمّا تكون الحال هكذا تصبح أنطاليا المدينة المثالية للتخلص من الضغط الملقى على ظهرك.

السبب الثاني: أن ليالي أنطاليا حيوية كما الصباح، إذ يمكنك الاستمتاع بأنغام الموسيقا التي تبقى حتى ساعت متأخرة من اللليل.

السبب الثالث: أنطاليا مدينة عريقة، إذ تعد مركزا لتجمع الثقافات المختلفة والممتدة لآلاف السنين، وتمكنم هذه  الثقافات من التعرف على الخلفية التاريخية للولاية، الأمر الذي سيشكل دليلا بين أيديكم للتأكد من أن أنطاليا ليست مدينة وليدة الحاضر، وإنما وليدة عشرات من الثقافات التي تعاقبت عليها، والتي تعود بجذورها إلى آلاف السنين.

السبب الرابع: الطبيعة الخلابة في أنطاليا والتي تتميز بها عن غيرها من الولايات، فالجبال ترافق زوارها حتى في أثناء دخولهم البحر، والحداثق المتناثرة على امتداد المدينة، بالإضافة إلى خضرتها وأشجارها النضرة الطويلة التي تعانق السماء.

السبب الخامس: المطبخ الخاص بالبحر الأبيض المتوسط، يتميز بنكهته الخاصة بالثقافة التركمانية، وعلى رأس الأطعمة التي تتميز أنطاليا اليقطين المغمس بالطحين، بالإضافة إلى وجبة “الفاصولياء بالطحين” والتي لا يمكن مغادرة أنطاليا من دون الاطلاع على نكهتها.

الدولار الأمريكي يصعد إلى أعلى مستوياته أمام الليرة التركية خلال الأسبوعين الأخيرين

حقق الدولار ارتفاعا ملحوظا في أسعار الصرف اليوم الأربعاء في السوق التركية، محرزا أعلى مستوى له منذ أسبوعين، إذ وصلت قيمة الدولار إلى 2.96 ليرة تركية، بعد أن أغلقت أسواق الصرف عند حاجز 2.93 ليرة للدولار الواحد، أمس الثلاثاء.

ويعد كلٌّ مِن تراجُعِ شهيةِ المُخاطرة في الأسواق العالمية التي أدت لارتفاع الدولار مقابل عملات الدول الناشئة، والعملية العسكرية التي بدأها الجيش التركي فجر اليوم ضد تنظيم داعش في مدينة جرابلس شمالي سوريا، العاملان الأساسيان اللذان ساهما في ارتفاع الدولار حتى حاجز الـ 2.9681 ليرة، وهي أعلى قيمة له منذ 11 آب/ أغسطس الجاري.

كما أحرز كل من اليورو والجنيه الإسترليني تحسنا مقارنة بالليرة التركية، حيث بلغت قيمة اليورو 3.3480 ليرة، والجنيه الإسترليني 3.9055 ليرة.

ويشير خبراء الاقتصاد إلى أن قيمة الدولار تشهد مسيرة متموجة قبيل الكلمة التي سيلقيها رئيس البنك المركزي الأمريكي يوم الجمعة القادم، لافتين إلى أهمية التطورات الأخيرة على الحدود مع سوريا على الصعيد المحلي.

عائدات الجسور والطريقة السريعة في تركيا تتجاوز 700 مليون ليرة

بلغت عائدات أجور العبور من الجسور والطرق السريعة في تركيا، خلال الأشهر الـ 7 الأولى، نحو 703 مليون و403 ألف ليرة تركية (ما يعادل قرابة 240 ألف دولار أمريكي).

وذلك وفقا لتقرير المديرية العامة الطرق البرية في تركيا، أشارت فيه إلى أن 36 مليون و37 ألف و445 مركبة استخدمت الجسور والطرق السريعة المأجورة خلال تموز/ يوليو الماضي، لافتة إلى أن أجور المرور في غضون الشهر بلغت 84 مليون و640 ألف و102 ليرة تركية.

وأوضحت المديرية أن عدد المركبات التي استخدمت الطرق السريعة وصل إلى 26 مليون و557 ألف و477 مركبة، ودفعت لقاء ذلك ما مجموعه 66 مليون و398 ألف و303 ليرة تركية.

وسجلت أرباح كل من جسر شهداء الـ15 من تموز/يوليو (مضيق البوسفور سابقا)، وجسر السلطان محمد الفاتح اللذين يربطان بين الشقين الأوروبي والآسيوي من إسطنبول، 18 مليون و241 ألف و799 ليرة تركية، تم تحصيلها من 9 ملايين و479 ألف و968 مركبة.

ووصل مجموع أعداد المركبات التي عبر من خلال الجسور والطرق السريعة في عموم البلاد، 242 مليون و51 ألف و755 مركبة، اعتبارا من بداية العام الجاري وحتى شهر تموز الماضي، حققت عائداتها 703 مليون و403 ألف و83 ليرة، نحو 524 مليون و913 ألف و86 ليرة  من أجور مرور المركبات عبر الطرق السريعة.

وبلغ عدد المركبات خلال الفترة ذاتها عبر الطرق السريعة 162 مليون و468 ألف و880 مركبة، في حين عبرت 79 مليون و582 ألف و875 مركبة بواسطة الجسور.

الضرائب الموجودة في تركيا …

تعرف على الضرائب الموجودة في تركيا :

تحظى تركيا بواحدة من أكثر معدلات ضرائب الشركات التنافسية في منطقة منظمة التعاون الاقتتصادي والتنمية (OECD).. نتج عن قانون ضرائب الشركات رقم 5520 الذي تم تفعيله في 21 يونية 2006 بعض التعديلات الهامة في التطبيقات الحالية كما تضمن مفاهيم جديدة في قانون الضرائب.. ومع قانون ضرائب الشركات الجديد المعمول به.. ضم قانون ضرائب الشركات التركي أحكام أكثر وضوحًا وموضوعية وأفضل تناغمًا والتي تتماشى مع المعايير الدولية…

ويمكن تصنيف نظام الضرائب التركي تحت ثلاثة عناوين رئيسية:

1. ضرائب على الدخل :

وبشمل نظام الضرائب التركي نوعين رئيسيين من الضرائب على الدخل: أقصد ضريبة دخل الفرد.. وضريبة دخل الشركات.. وعلى الرغم من خضوع ضريبة دخل الفرد وضريبة دخل الشركات لعدة قوانين وقواعد وأحكام مختلفة مع مراعاة تطبيق ضريبة دخل الفرد أيضًا على الشركات.. خاصةً من حيث عناصر الدخل وتحديد صافي الدخل…

1)_ ضريبة دخل الفرد :

يخضع دخل الأشخاص الفعلي لضريبة دخل الفرد.. تم تحديد الدخل كمبلغ صافي لكل المكاسب والعائدات المستمدة من أحد الأفراد خلال عام تقويمي واحد.. وحسب قانون ضريبة الدخل.. قد يتكون الدخل من العناصر المدرجة أدناه:

طبقًا لقوانين الضرائب التركية.. هناك نوعان من الأوضاع الضريبية التي تنظم على أساس الإقامة: دافعي الضرائب المقيمين ودافعي الضرائب غير المقيمين.. ويتم فرض ضريبة على دافعي الضرائب المقيمين (أولئك المقيمين في تركيا.. وأولئك الذين يقضون أكثر من ستة أشهر مستمرة في تركيا خلال العام التقويمي) على مكاسبهم وأوجه الدخل لديهم المستمدة في وخارج تركيا.. بينما يتم فرض ضريبة غير المقيمين (أولئك الذين لا يقيمون في تركيا وأولئك الذين لا يقضون أكثر من ستة أشهر في تركيا خلال العام التقويمي) لكن فقط على مكاسبهم وأوجه الدخل لديهم المستمدة في تركيا…

يختلف معدل ضريبة دخل الفرد من 15% إلى 35%…

معدلات ضريبة دخل الفرد القابلة للتطبيق لعام 2015 كالتالي:

مقاييس الدخل (ليرا تركية)

(دخل التوظيف)

المعدل (%)

مقاييس الدخل (ليرا تركية)

(دخل غير التوظيف)

المعدل (%)

يصل إلى 12.000

15

يصل إلى 12.000

15

12,001-29,000

20

12,001-29,000

20

29,001-106,000

27

29,001-66,000

27

106.001 وأكثر

35

66.001 وأكثر

35

2)_ ضريبة دخل الشركات :

في حالة أن تستمد عناصر الدخل المحددة في قانون ضريبة الدخل من الشركات.. يتم تطبيق الضرائب على الكيانات القانونية لتلك الشركات.. يحدد دافعي ضرائب الشركات في قانون كالتالي:

و حسب موقع “انفيست” يتم تأهيل الشركات ذات المراكز القانونية والتجارية الموجودة في تركيا كمقيمين والخضوع للضرائب على دخلهم المستمد من تركيا وغيرها من الدول.. إذا لم يتم تحديد موقع المراكز القانونية والتجارية في تركيا.. فإنه يتم تأهيل تلك الشركات باعتبارهم غير مقيمين وبالخضوع للضرائب فقط على دخلهم المستمد من تركيا.. يعتبر المركز القانوني المكان المنصوص عليه في عقد تأسيس الشركات أو قانون تأسيس الشركات بالنسبة للشركات التي تخضع للضرائب.. بينما يتم تحديد المركز التجاري باعتباره المكان الذي يتم التركيز على الانشطة التجارية وإدارتها…

في تركيا.. يكون معدل ضريبة دخل الشركات المفروض على أرباح الأعمال التجارية 20%…

وتخضع الشركات المقيمة للضريبة المقتطعة بنسبة 15% عندما يتم دفع الأرباح الموزعة على المساهمين.. لا تخضع الأرباح الموزعة المدفوعة من قبل الشركات المقيمة للشركات المقيمة للضريبة المقتطعة.. كزيادة رأس مال المساهم من قبل الشركة التي تستخدم المكاسب المحتجزة لا تعتبر توزيع أرباح.. لا تبطق الضريبة المقتطعة على الأرباح الموزعة.. وبطريقة مشابهة.. تخضع الشركات غير المقيمة لضريبة مقتطعة بنسبة 15% خلال تحويل تلك الأرباح للمقرات الرئيسية.. يتم تطبيق الضريبة المقتطعة على المبلغ بعد خصم ضريبة دخل الشركات من أرباح الفرع الخاضع لدفع الضريبة…

2. ضرائب على النفقات :

1)_ ضريبة القيمة المضافة (VAT) :

يختلف معدل ضريبة VAT المطبق بوجه عام بين 1% و8% و18%.. وتخضع البضائع والخدمات التجارية والصناعية والزراعية والحرفية المستقلة والبضائع والخدمات المستوردة لداخل البلاد وعمليات تسليم البضائع والخدمات نتيجة لأنشطة أخرى لضريبة VAT

وتشمل إعفاءات ضريبة VAT على سبيل المثال لا الحصر ما يلي:

2)_ ضريبة الاستهلاك الخاصة (SCT) :

توجد أربعة مجموعات رئيسية للمنتج تخضع لضريبة SCT بمعدلات ضريبة مختلفة:

على النقيض من ضريبة VAT التي تطبق على كل عملية تسليم.. يتم فرض ضريبة SCT مرة واحدة فقط…

3)_ ضريبة تعاملات التأمين والمصارف :

تظل معاملات شركات التأمين والمعاملات المصرفية معفية من ضريبة VAT لكنها تخضع لضريبة معاملات التأمين والمعاملات المصرفية.. وتطبق تلك الضريبة على الدخل المكتسب من البنوك.. مثل فائدة القروض.. وعلى الرغم من كون المعدل العام 5%.. يتم فرض ضريبة على بعض المعاملات مثل الفائدة على معاملات الإيداع بين البنوك بمعدل 1%.. ولا يتم فرض ضريبة على المبيعات من معاملات صرف العملات الأجنبية منذ 2008. ..

4)_ رسم دمغة :

ويطبق رسم الدمغة على مجموعة كبيرة من الوثائق ومنها العقود وأوراق الدفع.. والمساهمات الرأسمالية.. وخطابات الاعتماد وخطابات الضمان.. والبيانات المالية.. وجداول الرواتب.. ويتم فرض رسم الدمغة كنسبة من قيمة الوثيقة بمعدلات تتراوح من 0.189% إلى 0.948% ومحصلة كسعر ثابت (سعر محدد مسبقًا) لبعض الوثائق…

3. ضرائب على الثروة :

توجد ثلاثة أنواع من الضرائب على الثروة:

تخضع المباني والشقق والقروض المملوكة في تركيا للضريبة العقارية بمعدل بين 0.1% و0.6%.. بينما يتم فرض ضريبة على المساهمة في الحفاظ على الممتلكات الثقافية غير المنقولة وتكون بمعدل 10% من هذه الضريبة العقارية.. ويتم تحصيل ضرائب السيارات على أساس المبالغ الثابتة التي تختلف طبقًا للعمر وقدرة محرك السيارات كل عام.. وفي نفس الوقت.. يتم فرض ضريبة الإرث والهبة بمعدل 1% إلى 30%…

4. حوافز ضريبية :

ومع العمل بها من 1 يناير 2012.. يضم نظام الحوافر الاستثمارية أربعة خطط مختلفة.. ويحظى المستثمرون المحليون والأجانب بتكافؤ فرص الوصول إلي:

استئناف ضخ النفط بين العراق وتركيا بعد توقفه لشهور

أعلن مسؤول بلجنة الطاقة في مجلس محافظة كركوك (شمالي العراق) .. استئناف ضخ النفط الخام عبر خط أنابيب كركوك – جيهان، عقب تعليقها قبل شهور، بسبب خلافات بين الحكومة المركزية في بغداد وحكومة الإقليم الكردي في الشمال.

وقال نجاة حسين، إن “نقل النفط الخام عبر خط أنابيب كركوك – جيهان بدأ اعتبارا من الأمس، بناء على تعليمات من وزارة النفط (بالحكومة المركزية)”.

وأشار حسين، إلى توقف ضخ النفط عبر الخط المذكور قبل نحو 5 أشهر، مضيفا “جرى أمس ضخ قرابة 70 ألف برميل من النفط الخام عبر إقليم كردستان، أما اليوماأرتفع عدد البراميل إلى 100 ألف، فيما تتواصل الجهود الرامية إلى تصدير نصف مليون برميل يوميا في أقرب وقت ممكن”.

وفي مارس/آذار الماضي أصدر رئيس الحكومة العراقية، حيدر العبادي، تعليمات بتعليق ضخ النفط الخام عبر خط كركوك – جيهان، عقب خلافات مع إدارة الإقليم الكردي بشأن الميزانية، وتصدير النفط.

ونهاية عام 2014 اتفقت بغداد وأربيل على آلية لبيع النفط، تمثلت في التزام حكومة الإقليم بتصدير 550 ألف برميل من النفط كمعدل يومي، 300 ألف برميل منها من حقول كركوك، والباقي من حقول الإقليم عبر  الخط المذكور إلى ميناء جيهان، مقابل أن تسلم بغداد 17% من الموازنة العراقية العامة لأربيل، إلا أن الاتفاق تعثر نتيجة اتهامات متبادلة بين الجانبين بعدم الالتزام ببنود الاتفاق.

واتجهت حكومة الإقليم لبيع نفطها بصورة مستقلة عن بغداد منذ يونيو/حزيران 2015، وتزايدت الصادرات المستقلة بشكل مطرد، منذ ذلك الوقت عبر الخط المذكور

Ar En Tr